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别克要将“三缸进行到底”,威朗要走英朗的老路“四大天王”诞生

时间:2019-09-20

16: 32: 48车玉峰说

别克目前的四款小型车英朗,威朗,凯越和悦朗都只有威朗或四缸,其他三个气缸都是三缸。但别克官方已正式宣布新威朗将前往英朗的旧路,整个系统将取消四缸并更换三缸。这意味着当小型车到货时,别克找不到四缸汽车。别克三缸“四王”诞生了。

别克官方已正式宣布新款别克威朗发动机是第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机。两款发动机均为三缸发动机,与新型CVT智能无级变速器相匹配。/6速DSS智能变速箱。根据别克的官方数据,功率可达121KW,扭矩可达240牛米。

与目前的1.5T威朗相比,三缸1.3T威朗动力输出的响应性和平稳性将得到显着提升,油耗将进一步降低,油耗为5.5L。而在三缸后,新威朗还将享受发动机,变速箱等主要部件的保修8年或16万公里。

别克给出的1.3T三缸发动机正式表示:这是最新型号,最先进的发动机,基于“单缸优化”设计理念,配备35Mpa高压直喷系统,ATM主动热管理系统,智能化主动电控碳罐泵,电动放气阀涡轮增压器,全气体可变排量油泵,进气和排气双可变气门正时系统等6项先进技术。如此先进的技术,上面也说它的优点,功率可以媲美目前的1.5T,而且油耗会更低,平稳度等等。

根据目前的趋势,新威朗可能会在10月份上市。毕竟,第六个国家已经实施,威朗现金仍然是全国五个,加上时间热身,现在宣布的消息仍然很小,10个月只是“黄金九月和银十”,它新威朗本月上市并非不可能。

那时,别克的小型车正式全部是三缸。英朗,凯越,岳朗和威朗,“四大王”正式诞生。我不知道新的三缸威朗上市后效果如何。你知道,当英朗开始改变三缸时,销量却呈线性下降。之后,随着价格的变化,现在可以获得销售量。

而凯越和岳朗,这两款车的销量更是惨淡,即使你想改变价格,消费者也不会付出太多。当威朗进入四缸时,月销量往往会被打破。可以继续三缸后,它的出色性能如何?我们将拭目以待。当然,新威朗所有三个气缸,你也可以看到别克的决心,主攻三缸,从三个气缸突破。

事实上,不仅别克,像目前的雪佛兰,福特和其他美国汽车,也非常看重三缸,其王牌汽车也是大量的三缸。不仅从现在开始,消费者对三缸汽缸的接受度确实很低。毕竟,以前的三缸如夏利,QQ,奥拓等都深深植根于人们的脑海。人们对三个气缸的印象暂时不会改变,这是正常的。

别克想要“三缸到底”,威朗想要走到英国“四王”的老路上诞生!你怎么看?我们一起来谈谈吧!

别克目前的四款小型车英朗,威朗,凯越和悦朗都只有威朗或四缸,其他三个气缸都是三缸。但别克官方已正式宣布新威朗将前往英朗的旧路,整个系统将取消四缸并更换三缸。这意味着当小型车到货时,别克找不到四缸汽车。别克三缸“四王”诞生了。

别克官方已正式宣布新款别克威朗发动机是第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机。两款发动机均为三缸发动机,与新型CVT智能无级变速器相匹配。/6速DSS智能变速箱。根据别克的官方数据,功率可达121KW,扭矩可达240牛米。

与目前的1.5T威朗相比,三缸1.3T威朗动力输出的响应性和平稳性将得到显着提升,油耗将进一步降低,油耗为5.5L。而在三缸后,新威朗还将享受发动机,变速箱等主要部件的保修8年或16万公里。

别克给出的1.3T三缸发动机正式表示:这是最新型号,最先进的发动机,基于“单缸优化”设计理念,配备35Mpa高压直喷系统,ATM主动热管理系统,智能化主动电控碳罐泵,电动放气阀涡轮增压器,全气体可变排量油泵,进气和排气双可变气门正时系统等6项先进技术。如此先进的技术,上面也说它的优点,功率可以媲美目前的1.5T,而且油耗会更低,平稳度等等。

根据目前的趋势,新威朗可能会在10月份上市。毕竟,第六个国家已经实施,威朗现金仍然是全国五个,加上时间热身,现在宣布的消息仍然很小,10个月只是“黄金九月和银十”,它新威朗本月上市并非不可能。

那时,别克的小型车正式全部是三缸。英朗,凯越,岳朗和威朗,“四大王”正式诞生。我不知道新的三缸威朗上市后效果如何。你知道,当英朗开始改变三缸时,销量却呈线性下降。之后,随着价格的变化,现在可以获得销售量。

而凯越和岳朗,这两款车的销量更是惨淡,即使你想改变价格,消费者也不会付出太多。当威朗进入四缸时,月销量往往会被打破。可以继续三缸后,它的出色性能如何?我们将拭目以待。当然,新威朗所有三个气缸,你也可以看到别克的决心,主攻三缸,从三个气缸突破。

事实上,不仅别克,像目前的雪佛兰,福特和其他美国汽车,也非常看重三缸,其王牌汽车也是大量的三缸。不仅从现在开始,消费者对三缸汽缸的接受度确实很低。毕竟,以前的三缸如夏利,QQ,奥拓等都深深植根于人们的脑海。人们对三个气缸的印象暂时不会改变,这是正常的。

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