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关于自动驾驶不可不知的12件事

时间:2019-11-01
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自动驾驶仪来了。

目前,无人驾驶汽车处于不断发展的状态。包括特斯拉、大众和沃尔沃在内的许多汽车公司,以及包括苹果和谷歌在内的科技巨头,都投入了巨额资金来争取自动驾驶技术的实际道路应用。我们还没有实现真正的自动驾驶,但是技术的逐渐发展对普通的英国司机意味着什么呢?

这是就业和工作文化的重大变化吗?万一发生事故,是司机还是汽车制造商负责?如何改变立法和总体布局,使自动驾驶汽车能够适应英国的道路?汽车快递的调查给读者提供了一些关于这种尖端移动技术的答案。

Current Development

制造商决心让汽车在英国上路。公共测试已经在进行中,特殊车辆使用负载传感器和计算机来处理车辆周围的信息。船上至少有一名工程师负责监控系统,并在必要时恢复手动控制。

因此,目前所有的自动驾驶汽车都像传统汽车一样配有方向盘和踏板。将来,全自动驾驶汽车将取消这些控制部件。乘客只需要上车,设定目的地,让汽车的电子设备完成驾驶任务。

在过去的几年里,我们看到了自动驾驶汽车的爆炸性增长。沃尔沃发布了一款专为旅游巨头优步设计的全自动SUV XC90,而宝马和奔驰早在2024年就结成伙伴关系,为消费者生产全自动量产车型。

汽车制造商正忙于彼此建立伙伴关系,以减轻技术发展的财务负担。捷豹路虎已经与谷歌旗下的技术公司瓦伊莫合作,计划生产20,000辆全电动I-Pace无人驾驶汽车。丰田和铃木在2019年8月达成合作协议,大众和福特也将自动驾驶。

特斯拉的自动驾驶系统可能是最着名的半自动驾驶技术,目前仍在开发中。目前,该系统可以控制高速公路上汽车的油门、转向和刹车,还具有自动换道、自动停车和“呼叫”功能,即汽车可以在停车场自动向车主行驶。

目前,英国是研究自动驾驶汽车的领先国家之一。然而,许多制造商意识到开发这项技术需要巨额资本投资,并开始重组其业务。例如,福特重新调整了对全自动汽车的预期,并与大众合作。谷歌无人驾驶汽车公司瓦莫不确定一辆真正自主的汽车是否能应对各种恶劣天气。目前,仍有大量技术和立法障碍有待克服。

自动驾驶汽车路线图

专业术语“无人驾驶”在汽车行业被过度解释和误导。因为对于制造商来说,在没有驾驶员监控的情况下找到自动驾驶技术的道路应用组合需要十年或更长时间。对立法者来说,修改法律允许这类车辆出现在道路上也需要很长时间。

为了帮助定义“无人驾驶汽车”能做什么,自动化的五个关键阶段被分成不同的级别。一级自动化指的是自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等技术。驾驶员和电子设备共同控制车辆。这种最基本的自动化,即自适应巡航控制系统,自20世纪90年代开始投入生产。

采用L2级自动驾驶技术的车辆可以在驾驶员的监督下完全控制油门、转向和制动,如在高速公路上行驶或停车。驾驶员必须监控系统。如果电子设备无法处理,驾驶员必须随时准备重新控制车辆。

L2自动驾驶是目前市场上最先进的自动驾驶技术。其功能体现在最新的特斯拉S型、宝马7系和奔驰S级汽车上。

采用L3和L4技术的车辆可能会在2021年出现。L3系统是“有条件的”自动驾驶,这意味着车辆可以完全控制专用车道上的所有功能,而L4在这种情况下是更高的自动驾驶。L3级系统是指驾驶员应该能够在恶劣条件下恢复对车辆的控制,而L4级系统是指车辆能够在所有条件下独立处理车辆。

L5最早可能在2025年实现,但它极具挑战性。在该系统下,车辆可以完全独立地在公路上和城市环境中完成一次旅程,而无需驾驶员在任何时候的干预。汽车将无线连接,并能与道路基础设施通信,根据交通状况和行驶时间做出自己的决定。

传统的方向盘和踏板可能会保留在大多数汽车上。2025年后,我们可能会看到第一辆没有手动控制的商用汽车。

Code of Practice

英国交通部发布了一项规范英国无人驾驶汽车发展的业务守则。该指南首次发布于2015年,旨在促进“英国公共道路和公共场所的安全测试以及自动化技术和服务的使用”。

三个主要的法律要求是试验车辆适合道路,有适当的保险,必要时由一名工作人员陪同控制车辆。然而,奇怪的是,法律规定操作者不需要坐在车里,可以选择远程控制跟踪车辆上的测试车。

所有车辆测试机构必须将其发展计划告知当地社区和执法部门,测试车辆还必须遵守当地驾驶法规和强制性速度限制。最后,所有测试车辆必须配备一个黑匣子,以便警察和保险公司在最坏的情况下更容易分析事故。

无人驾驶车辆的法律分析

技术发展只是驾驶员和全自动驾驶之间的诸多障碍之一。在自动驾驶汽车商业化之前,政府需要修改相关的法律法规。例如,发生事故时,制造商或驾驶员是否应该承担责任,自动驾驶车辆的驾驶员是否仍然需要驾驶证。

那么,英国的汽车驾驶法律将如何改变?

Insurance

至于自动驾驶技术,仍悬而未决的最大法律问题可能是保险。如果驾驶员无法控制车辆并导致事故,谁负责,驾驶员还是制造商?11家大型保险公司,包括英杰华和直销公司,最近起草了一份解决方案。

一种选择是将强制机动车辆保险扩大到产品责任的范围。当自动驾驶车辆的驾驶员不操作时,如果车辆软件出现故障,保险将有利于对驾驶员的保护。沃尔沃等一些制造商已经确认,他们将为自动驾驶汽车提供自己的保险。

专业保险经纪人阿德里安通量(Adrian Flux)宣布,他们将推出一项独特的政策,保护自动驾驶汽车的司机免受黑客攻击和软件故障,如自动停车或自适应巡航控制系统的攻击。无论如何,政府和汽车行业希望司机能够更容易地提出索赔,而不是让保险公司逃避责任。

驾驶证

英国政府明确区分高度自动化车辆和全自动化车辆。在前一种情况下,现有的许可条例将保持不变,因为驾驶员必须随时准备接管车辆。然而,在后一种情况下,可能有必要修改法律,因为全自动驾驶可能会吸引不能或不愿驾驶传统汽车的司机。

上议院科学技术委员会最近的一份报告得出结论,持有现有驾驶执照的司机在驾驶自动驾驶车辆时应该进行另一次驾驶测试,以确保他们有能力在需要时接管车辆。

这项研究显示,自动驾驶汽车的司机在紧急制动下的反应时间平均比非自动驾驶汽车的司机多五倍。报告的结论是,自动驾驶汽车的司机可能会变得“自满”,并对这项技术过于相信。

车辆性能和维护

欧洲和英国需要修订无人驾驶汽车的道路性能标准,包括设立一个新的年度汽车检测类别,以确保自动驾驶系统的性能测试便宜且易于操作。

具有手动和自动驾驶功能的车辆可能是一个法律雷区,这更加困难。例如,如果汽车的手动控制功能良好,但如果其自动系统出现故障,汽车是否仍可被视为适合上路并通过年度检查?

Highway Code

auto driving cars可能比人类驾驶更精确,因此《公路法规》 (Highway Code)需要更改。例如,自动驾驶汽车可以设置为超车时与前面的骑手保持更近的距离。追尾碰撞不再被视为犯罪。几辆自动驾驶汽车靠得很近,效率会更高,因为前车的空气动力学清洁技术会降低后车的阻力。

改善行动不便者的生活

自动驾驶汽车的最大好处之一是它为目前不能驾驶的人提供了便利。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)最近的一项研究发现,60%的行动不便者将受益于自动驾驶汽车。

有些人认为他们的生活会因为自动驾驶而得到改善,将近一半的人说他们会经常出门参加户外活动,或者更频繁地去餐馆和其他地方。另有39%的人表示,自动驾驶汽车将为他们寻求医疗提供更好的帮助。

自动驾驶汽车能降低驾驶标准吗?

自动驾驶汽车最初的设计是为了减少人为驾驶造成的事故,但最近几个月,我们发现这种汽车远非完美。自动驾驶汽车发生过一些事故,当然,这与过于自满的司机不无关系。这些事故使人们越来越担心,随着时间的推移,过度依赖自动驾驶技术会对驾驶员的驾驶能力产生负面影响。

2017,上议院科学技术委员会发布了一份关于这个问题的报告。他们主要关注L3级自动驾驶技术。该系统可以完全控制车辆,允许驾驶员将注意力转移到其他地方,而无需在除紧急情况之外的所有情况下集中控制车辆。

委员会引用的研究发现,自动驾驶车辆驾驶员在紧急制动下的平均反应时间是传统车辆驾驶员的六倍。因此,人们担心具有L3级功能的车辆给予驾驶员的自由会使驾驶员对道路危险不太警觉,并且由于必要时准备不足而无法重新控制车辆。

道路基础设施

自动驾驶技术的有效性因环境不同而异。自动驾驶汽车可以拥有所有的雷达、摄像机和激光制导系统来帮助它“看到”周围的环境,但是在更复杂的驾驶环境中,因为有太多的变量和太多的变量,它需要强大的处理能力来理解信息。无人驾驶汽车的实用性可能最终取决于道路基础设施的质量和驾驶环境的标准化。

目前,英国道路基础设施的质量标准在不同地方差异很大。计划中的新双车道非常完美,有清晰的白线和清晰的标志。然而,随着时间的推移,路标的质量和清晰度将会下降,这将使自动车辆更难正确操作。

农村地区狭窄的车道可能会给自动驾驶汽车带来不同的挑战。如果没有白线来定义道路的边缘,车辆能“看到”柏油路的尽头吗?如果自动驾驶汽车遇到迎面驶来的汽车怎么办?自动驾驶汽车能找到经过的地方吗?

在英国,许多乡村车道被限制在每小时60英里。不管道路的曲折和宽度如何,自动驾驶汽车会一直努力达到这个速度吗?在我们期待一辆完全自主的汽车像驾驶员一样驾驶之前,所有这些条件都需要测试。

制造商自动驾驶仪计划

苹果全自动驾驶仪启动时间:未知

苹果公司参与了一个秘密的自动驾驶汽车开发项目泰坦项目。这家美国科技巨头透露,其汽车制造计划已被放弃,转而开发技术,然后卖给自动驾驶汽车制造商。

宝马全自动驾驶汽车:2024(在某些特定地区)

宝马的目标是到2024年生产L4级自动驾驶汽车,它可以在特定的地理位置实现自动驾驶,如高速公路和两条车道。为了实现这一目标,德国品牌与一系列科技公司建立了合作关系,包括百度、英特尔、美孚国际(Mobileye)及其竞争对手梅赛德斯-奔驰。

福特全自动驾驶汽车:2024

福特最近降低了对自动驾驶汽车的功能预期,此前该公司表示,第一辆自动驾驶汽车可以在没有任何传统控制的情况下在特定区域行驶,但现在计划已经改变。福特首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)表示,无人驾驶汽车的应用范围“将非常狭窄,我们称之为‘地理围栏’,因为问题非常复杂。”

谷歌/FCA全自动驾驶汽车发布日期:unknown

谷歌(及其自动驾驶汽车衍生品牌Waymo)已经涉足美国的自动驾驶汽车技术。自2009年以来,这家科技巨头一直在硅谷附近进行真实世界的测试,使用自己的自动驾驶系统规则和改进的车辆。

然而,韦莫对这项技术的信心有些动摇。首席执行官约翰?约翰克拉夫西克(John Krafcik)说,真正的自动驾驶汽车永远不会存在,它们总是需要某种形式的“用户互动”。

本田全自动驾驶汽车:2025

几年前,本田表示计划每隔一年推出L3级自动驾驶汽车,到2025年推出L4级自动驾驶汽车。然而,该项目后来几乎没有发布更多信息,该公司一直专注于推出新款复古式全电动掀背车本田e.

现代全自动汽车:2021

现代研究涵盖了从车辆远程维护到全自动驾驶的各个领域。目前,燃料电池无人驾驶汽车正在英国进行测试。该公司还与硅谷初创公司奥罗拉合作,帮助其开发自主驾驶系统。奥罗拉和大众有类似的合作协议。

捷豹路虎全自动驾驶汽车发布日期:未知

捷豹路虎自动驾驶汽车开发计划最近取得了很大进展。这家英国汽车制造商自2017年以来一直在测试自动驾驶汽车。它最近推出了一种新的自动驾驶汽车3D平视显示器,以及一种可以将自动驾驶汽车的方向投射到道路上的系统,以便其他道路使用者能够理解它的意图并做出反应。

起亚全自动汽车:2021

起亚于2019年初开始公开测试L4级自动驾驶汽车,并计划在2021年开始生产的汽车上使用这项技术。尽管首辆L4级汽车将只在“智能城市”销售,但该品牌预计到2025年能够向车队客户提供该技术。截至2018年底,韩国品牌已在无人研发方面投资20亿美元。

马自达全自动驾驶汽车发射时间:未知

马自达根本没有自动驾驶程序,只开发了更先进的辅助系统。例如,联合试点概念2系统将在2020年进行测试,并将在2025年成为所有型号的标准。

梅赛德斯-奔驰全自动驾驶汽车发布日期:Unknown

梅赛德斯与宝马建立了合作伙伴关系,宝马承诺到2024年开发L4级自动驾驶汽车(在特定地区运营)。德国品牌还在2019年法兰克福车展上展示了全新的全电动EQS概念车,可以实现L3级自动驾驶。

梅赛德斯-奔驰也支持无人驾驶汽车共享服务,并持有优步的股份。F015豪华动感概念车展示了未来无人驾驶汽车的样子。

三菱全自动汽车发布日期:未知

自主汽车的发展不是三菱目前的优先事项。我们最近看到,日本公司的计划是展示一款Emirai 4电动概念车,该车将在2017年东京车展上投入生产。然而,由于三菱是雷诺-日产联盟的成员,技术共享可能会加速其自主驾驶系统的发展。

PSA(标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔)全自动驾驶汽车:2021

DS在PSA自动驾驶汽车的发展中处于领先地位。2017年,该品牌获得了法国政府的许可,可以在公共道路上测试车辆。一支由20辆自动驾驶汽车组成的车队位于法国中部的维利齐,向公众开放。

然而,标致首席执行官让-菲利普帕拉托(Jean-Philippe Pareau)透露,通过使用自动驾驶技术,一辆量产标致汽车的价格提高了1.5万欧元。因此,在可预见的未来,PSA集团不会向公众出售任何采用L3技术的车辆。

雷诺-日产联盟汽车发布日期:未知

2017,日产宣布到2020年销售第一辆汽车。这种说法现在似乎不太可能,因为日本公司已经把注意力转向了新的自动驾驶仪和最新版本的ProPILOT半自动驾驶辅助系统。当在单行道或高速公路上行驶时,该系统可以控制汽车的油门、刹车和转向。

斯巴鲁全自动车辆发射时间:未知

目前还没有迹象表明斯巴鲁何时会推出全自动汽车,但到2020年,该品牌将推出专为高速公路设计的半自动驾驶功能,并可能采用该品牌开发的There双摄像头辅助系统。

特斯拉全自动驾驶汽车:2021

特斯拉一直处于无人技术的前沿,并在产品线中提供了接近L3水平的先进自动驾驶系统。特斯拉自动驾驶仪系统的研发仍在进行中。该公司首席执行官埃隆埃隆马斯克(Elon Elon Musk)表示,到2021年,驾驶特斯拉汽车的司机可以安全入睡。

丰田全自动驾驶汽车:2020

丰田投资1亿美元成立一个研究所,加强对自动驾驶的研发。该研究所在2018年消费电子展上推出了新一代自动驾驶汽车,由雷克萨斯LS 600h L车型改装而成。2020年,丰田将推出高速公路队友项目(Highway Teamy project),实现高速公路和高速公路上的自动驾驶。

在21世纪20年代初,该品牌将推出城市队友,顾名思义,这是在城市环境中自动驾驶。此外,该品牌还投资了在线租车应用优步。丰田可能会降低优步司机的价格。

沃尔沃全自动驾驶汽车:2021(仅限测试)

今年,沃尔沃发布了一款全自动XC90,可以批量生产,为优步打造。车辆配有备用转向和制动系统,因此如果无人驾驶主系统出现故障,车辆可以安全地自行停止。优步计划在2019年至2021年间购买数万辆样车。

奥迪股份公司自动驾驶发布日期:未知

奥迪是奥迪股份公司自动驾驶研发的先驱。最新的奥迪A8拥有L3自动驾驶技术。虽然这可能对销售有所帮助,但这种技术的应用没有法律许可。结果,车主们不得不耐心等待,并且可能在未来某个时候更新他们的在线系统。

奥迪仍专注于基础设施项目,汽车可以相互通信,还有其他道路技术,如交通灯。奥迪正在赛道上积极测试自动驾驶RS7,并调整系统以应对极端条件和低抓地力道路。(本文由:autoexpress编译,图片来自:autoexpress)

本文从微信公众号:汽车商务评论开始。文章的内容是作者的个人观点,并不代表贺勋的立场。投资者应在此基础上自行承担风险。

(责任编辑:王志强HF013)

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