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中国民航发展令世界关注

时间:2019-11-22

图为中国飞行试验研究所C919飞行试验组的一名机组人员引导拖拉机将C919客机推进机库。 新华社记者邵瑞社

据美国有线电视新闻网最近报道,中国以极快的速度进入了喷气式飞机时代,中国对航空旅行空的需求将继续呈指数级增长。 目前,中国大约有235个机场,官员估计,到2035年,中国将需要大约450个机场。 分析师预测,到那时,中国将占到全球旅客吞吐量的1/4。

美国《华盛顿邮报》网站报道,乌克兰航空公司空工业公司Madarsich公司总裁表示,该公司正与中国公司合作,推动航空公司空发动机的发展。 乌克兰工商会主席根纳迪切兹科夫表示,预计到2020年,中国将成为乌克兰最大的单一贸易伙伴 2018年,乌克兰与中国的贸易额达到98亿美元,双边贸易额近两年增长51%。

新加坡《联合早报》报道称,中国有望在2022年超越美国成为全球最大的民用航空市场,中国商用飞机有限公司开发的C919的产量也在增加。

当地时间5月20日,中欧在比利时布鲁塞尔共同签署《中华人民共和国政府和欧洲联盟民用航空安全协定》和《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定》 上述协议的签署是落实第21届中欧领导人会议联合声明的具体措施。这是中欧首次在民航领域签署协议。这是双方在民航领域合作的一个重要里程碑。

国际合作是大势所趋 中国与欧盟合作的逐步加强表明,中国飞机不仅要“制造”,而且要“走出去”

2017年5月5日,中国首架符合国际主流标准的国内大型客机C919在上海浦东国际机场首航。 作为中国制造的第一架大型客机,C919对中国航空公司空市场有很大影响。 中国商飞预计在未来20年内销售2000辆C919 在中国,C919可能与空乘客和波音长期共存,共同发展。 通过深化与欧盟的合作,中国将进一步开放国际航空公司空市场,并率先发展航空公司空

中国向全面民用航空强国稳步前进,主要是受国内需求快速增长的驱动 2018年,中国机场接待旅客12.64亿人次,全国37个机场每年接待旅客1000多万人次。 面对游客快速增长的旅游需求,中国每年平均开放八个新机场,一些设施正在扩建和升级。 在中国,高速铁路运输减轻了航空空运输的压力,但在选择越洋和跨洲旅行时,主要是航空空

目前,中国民航被公认为飞行安全级别。 随着航线数量的逐步增加,中国民航在一定程度上满足了普通民众的基本出行需求,使他们对民航未来的发展有足够的信心。 最近,外国国航空公司飞机事故频繁发生。 航空空事故本身是一个小概率事件 然而,一旦事故发生,基本上就是飞机坠毁,人员死亡。严重的后果会导致人们害怕航海空 相比之下,中国民航在航空空安全方面的做法值得称道。

此外,在空的交通管理领域,中国民航也取得了良好的成绩。 2018年,北京首都国际机场年旅客吞吐量超过1亿人次,成为中国第一个年旅客吞吐量超过1亿人次的机场。它也是继美国亚特兰大机场之后,世界上第二个每年接待1亿多乘客的机场。 空中国的航线繁忙但非常有序,这是中国民航取得的又一项成就。 从另一个角度来看,航空公司空公司在培训飞行员空乘客和管理人员方面的发展战略和规划更加合理。

未来,中国民航将进一步延伸到中小城市。 目前,中国所有省会城市都有机场,但对大多数县级城市来说,航空空发展的条件还没有完全满足。 在未来的战略部署中,中国需要重点发展三、四线城市的民航,建设越来越多的小型机场。 当然,这些机场的建设将对空的民航服务和交通管理的安全性和舒适性提出更高的要求 面对这种形势,中国民航需要合理引导中国航空空 (清华大学航空航天航空空学院特约研究员肖志祥访谈整理了刘悦和陶子东)

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