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要做纯电市场的五菱?张华坤:清行汽车要在三四线市场“病毒般”扩张

时间:2019-12-25

据不完全统计,中国的新车制造商已达300多家。 然而,仍然有人想进入汽车行业。

“最终肯定不会剩下多少新车制造商,”北京庆兴智能科技有限公司(以下简称“庆兴汽车”)联合创始人兼首席执行官张华坤在最近与艺友汽车的一次对话中表示。“那些既不高也不低,在所涉及的细分市场中也没有任何优势的公司最难生存。” “

庆兴汽车,作为一家成立于2016年的新型汽车制造企业,知名度不高,新车尚未上市,为什么会认为别人“难以生存”?

因为在暂时的“高”局面下,庆兴汽车毅然走向了“低”企业 庆兴汽车已将其目标市场定位在3号线和4号线以下。当许多新车制造商仍在探索这条道路时,庆兴汽车迅速推出了其第一款产品庆兴400,该产品已由工业和信息化部宣布。 张华坤认为,一旦产品在三线和四线市场“像病毒一样”传播,未来就很难被打败。

不久前,6月15日,来自全国各地的150多名汽车经销商齐聚一汽吉林汽车有限公司,参加北京青兴银行首届经销商大会。 在这次会议上,银行清理了400辆汽车,并与经销商签署了总共4860辆汽车。

北京清星是如何在近5000辆汽车上市前签下它们的?

清星汽车的三位联合创始人首席执行官,张华坤,李铁映柯睿和李郭玲,都来自清华大学汽车工程相关专业。 在清华学习期间,张华坤和李柯睿开始创办公司,为各种汽车制造商提供汽车工程设计和培训专业人员。 此后,清华的两位同学再次瞄准了特种工程车辆,从零开始,仅用了六年的时间就和他们的合作伙伴达成了全国第二大企业规模。

张华坤和李柯睿对汽车行业了解很多,因为他们在初创时期就开始接触新能源汽车的研发,并与主要汽车制造商有过接触。 随着鼓励新能源汽车的国家政策逐渐明朗,两人决定进入新能源汽车市场,因为他们觉得机会真的来了。

与如今更直言不讳的新车制造商不同,它们主要面向一级和二级市场,清算所直接面向三级和低级市场。 据张华坤了解,资本实力雄厚、色调相对较高的新能源汽车企业不会一起步就进入低端市场,这也给了青兴一个很好的机会。

庆兴汽车成立前,张华坤和李柯睿对云南、河南、山东、新疆等地的三、低端市场进行了研究。 “这只是一个有待开发的‘金矿’”,张华坤对研究结果感到高兴。“在三线和四线市场,许多家庭至少有一辆三轮或两轮电动车。他们每天的旅行半径不到50公里,在家充电就足够方便了。他们根本不用担心收费。 "

同时,在低端市场,许多消费者会对汽车有需求。 然而,这些消费者对车辆的要求主要在于经济性和大型空,提供诸如在乡镇之间运送乘客和为个体经营者运送货物等服务。 张华坤表示,庆兴400是为这个市场开发的,将直接用传统的燃油汽车抢夺消费者。

根据1亿辆欧洲汽车的了解,庆兴400定位为6座大空纯电动SUV,将与一汽吉林合作生产。它将使用合作伙伴一汽森永真由美S80平台,综合里程超过305公里,预售价格仅为79,800元至83,800元。它将于今年8月正式制作

与传统燃油汽车相比,庆兴400的优势在于家用电价极低,可以为消费者节省大量燃油。同时,电动汽车的维护成本比燃油汽车低得多。 对于收入有限的个体经营者来说,每年节省几千元甚至几万元的使用成本是不言而喻的。

当然,如此低的价格来自良好的成本控制。

首先,低端市场的消费者对汽车性能、材料和智能没有很高的要求。此外,多年的相关行业经验使庆兴汽车的创建团队能够轻松控制汽车零部件的成本。同时,研发由自己完成,生产由一汽吉林合作完成.清星汽车因此节省了大量成本。

“我们不需要花太多的钱 ”张华坤坦率地说道 由于成本较低,没有必要像前期的威来和马薇那样融化太多的钱。 谈到融资规模,张华坤幽默地说,“举行更多的新闻发布会可能还不够。” 尽管远未达到威来汽车董事长李斌提出的200亿元的门槛,但庆兴汽车仍很快生产出符合工业和信息化部标准的产品。

由于市场尚未进入淘汰赛阶段,汽车清仓前期的首要任务是抓住窗口期,增加产品销量。 张华坤认为,一旦该产品首次被市场认可,并像病毒一样传播到世界各地,未来将很难被击败。

三、四线及以下市场数量庞大,分布极广,全国共有333个地级行政区和2856个县级行政区。我们如何更好地接触这些目标消费者?

清星汽车认为,最有效的方法是像传统汽车制造商一样建立大量经销商网络。 然而,在营销渠道建设方面,庆兴汽车借鉴了OPPO和vivo的深度分销模式,通过直接运营或联合运营,将经销商和特许经营者沉入了三、四线城市的社区和村庄。这不仅能保证产品定价的一致性,还能让用户享受附近的售后服务,解决客户维护和对新产品不信任的问题。

张华坤对艺友汽车说:“我们只是想让消费者经常看到我们,让他们知道如果汽车出了问题该去哪里。” "

由于与消费者的直接接触是与经销商的接触,庆兴汽车非常尊重经销商。 张华坤表示,庆兴汽车不仅要听取经销商的合理反馈,还要让经销商在自行车上赚取比自己更多的利润。

正是因为它的产品定位和对经销商的利润让步,才可能在一天内与经销商签署近5000辆汽车。 张华坤表示,即使在目前的经销商规模下,这也是有节制的,许多想获得代理的经销商都被淘汰了。 到2018年底,庆兴汽车预计将拥有200多家经销商。

除了中国市场,清星汽车还赢得了东南亚市场许多汽车运营商的认可。 由于东南亚发展水平有限和油价上涨,低价电动汽车更具吸引力。 张华坤表示,未来马来西亚、孟加拉等国的大部分运营市场将被清星汽车占据。

虽然清星汽车是与一汽吉林合作生产的,但它仍然将供应商体系、研发等核心环节掌握在自己手中。 由于目前计划的年生产能力约为30,000辆 张华坤表示,随着销售规模的进一步扩大,庆兴汽车将拥有自己的工厂,预计最早在2019年底部署。

未来,庆兴汽车共规划了6个产品系列,包括Q系列SUV、R系列SUV、轿车系列、海外版系列、线上汽车和共享汽车定制车型,庆兴400是Q系列SUV

即将推出的清星400是第一款Q系列运动型多功能车。 在推动清星400上市的同时,清星汽车的第二款也在开发过程中。 虽然第一种型号在各方面都以低成本和低售价服务,但其第二种型号将面临升级的客户。新车型将于2019年推出,预计将配备ADAS驾驶辅助系统和车辆联网系统。

事实上,清星汽车从成立之初就一直向多元化发展。 除了汽车联网,清星汽车在自动驾驶和旅行领域并没有放松。 在无人驾驶方面,清星汽车未来将在北京房山基地测试无人驾驶技术 在旅游市场,庆兴汽车正在与一些旅游服务平台合作,为未来特殊旅游服务模式的制造获取更多数据。 张华坤表示,未来,庆兴汽车不会排除推出自己的旅游服务品牌的可能性。

无论是传统汽车公司还是新汽车制造商,预计未来都不会有太多剩余。 虽然张华坤表示并购重组并不是一件悲壮的事情,必要的整合可以促进产业资源的优化,但可以看出张华坤仍在为青兴汽车的实力不断努力。

虽然不容易,但产品定位低的汽车公司有自己的成功之路。五菱是低成本进入中国燃油汽车市场的成功范例。 将来,清星汽车会成为电动车市场上的五菱吗?

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