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八大二线豪车品牌销量出炉,它的跌幅竟然达到了100%!

时间:2019-08-27

  1056中国汽车消费网

在2019年上半年,国内汽车市场仍处于起步阶段,但二线奢侈品牌经历了一轮狂欢,而降价让消费者降到了这一点。今天,我们统计了6个品牌在6月和上半年的销售情况,基本实现了同比增长。当然,有正面和负面,其中一个品牌甚至下降了100%。

●最畅销的是凯迪拉克

凯迪拉克是二线奢侈品牌的销售冠军,其中大型凯迪拉克XTS,XT5和ALS-L车型占销量的77%,C级车CT6和紧凑型SUVXT4占比相对较小。

更好的品牌影响力和产品实力是凯迪拉克销售增长的关键。当然,降价促销也是原因之一。在某些地区,XT5的价格跌破260,000,而XTS的起价低于230,000,达到了雅阁。凯美瑞的价格。

●最明显的同比增长是广州汽车讴歌

在前两大奢侈品牌中,Acura的销量很低。 6月份,销量为2,221辆。上半年,总销量为7,434辆,仅排名第七。它略好于DS,但它不能同比增长最大。可以看出它去年有多低。根据联邦的数据,2018年讴歌在中国的累计销量为7,337辆,较2017年同期大幅下降55%。

相比之下,今年上半年讴歌2019的销量已经超过了去年全年的总销量,这可能要归功于讴歌和广汽本田的在线销售。在广本商店,你可以看到Acura CDX,RDX和TLX-L。如果你看一下,你可能会成为一名车主。此外,由于国家六号实施前的狂欢,汽车公司增加了奖励,而广汽讴歌也受益匪浅。 ●最严重的同比下降是DS

作为一个崛起的豪华汽车品牌,DS在2014年兴致勃勃,特别是在2014年推出DS5LS和DS6之后,它迎来了发展的高峰期。

同年,共销售车辆,比2013年的1,271辆车高出近20倍。不幸的是,2015年DS的销量开始下降。在过去的几年里,它变得越来越悲惨。它没有任何收获。 2019年6月下跌100%,上半年下跌54.6%,是同类产品中最高的。

DS在设计上从不缺乏创造力,但浪漫是浪漫的,但它表现不佳。以DS5为例,它并不便宜,即使有折扣,也很难打动消费者。与同级别的BBA相比,它仍然是非独立后暂停,这是不可接受的。据说DS还将推出新的旗舰轿车 X83(内部代码),预计将以DS8命名。想想508L的悲剧,DS8的销量也悬而未决。

●嘉年华后的捷豹路虎仍然黯淡

增值税率降低后,许多奢侈品牌纷纷调整价格。捷豹品牌车型的最大跌幅为42,000辆。路虎品牌的最大降幅为85,000。每日型号集中在元左右。后来,全国六大排放量接近,一波集中清关行动更加震撼,高端车捷豹XJL实际售价低于50%,原价88.8万元,现在直降40万,我没想到这个价格还是没有人买的。

没办法,为了保持市场份额,捷豹路虎只能改变价格,大大降低促销价格,“60折虎”,“70折豹”这个名字越来越响亮。从短期来看,降价确实增加了销量,但从长远来看,降价已经导致品牌形象被拉低,损害了车主的感受,并扰乱了二手车市场。一旦二手剩余价值低,客户的忠诚度就会跟随。下来并不是最好的政策。

总结:

总体而言,2019年上半年主要二线豪华车品牌的销量相对不同,但主要政策将在下半年实施,终端价格也将趋于稳定。如果没有激励措施,二线豪华车的销售将会如此强大?此外,随着电气化的临近,豪华车品牌逐渐将其新车计划从燃料车转向电动车。对销售的影响将是巨大的。毕竟,电动汽车的问题仍然太多。

在2019年上半年,国内汽车市场仍处于起步阶段,但二线奢侈品牌经历了一轮狂欢,而降价让消费者降到了这一点。今天,我们统计了6个品牌在6月和上半年的销售情况,基本实现了同比增长。当然,有正面和负面,其中一个品牌甚至下降了100%。

●最畅销的是凯迪拉克

凯迪拉克是二线奢侈品牌的销售冠军,其中大型凯迪拉克XTS,XT5和ALS-L车型占销量的77%,C级车CT6和紧凑型SUVXT4占比相对较小。

更好的品牌影响力和产品实力是凯迪拉克销售增长的关键。当然,降价促销也是原因之一。在某些地区,XT5的价格跌破260,000,而XTS的起价低于230,000,达到了雅阁。凯美瑞的价格。

●最明显的同比增长是广州汽车讴歌

在前两大奢侈品牌中,Acura的销量很低。 6月份,销量为2,221辆。上半年,总销量为7,434辆,仅排名第七。它略好于DS,但它不能同比增长最大。可以看出它去年有多低。根据联邦的数据,2018年讴歌在中国的累计销量为7,337辆,较2017年同期大幅下降55%。

相比之下,今年上半年讴歌2019的销量已经超过了去年全年的总销量,这可能要归功于讴歌和广汽本田的在线销售。在广本商店,你可以看到Acura CDX,RDX和TLX-L。如果你看一下,你可能会成为一名车主。此外,由于国家六号实施前的狂欢,汽车公司增加了奖励,而广汽讴歌也受益匪浅。

●最严重的同比下降是DS

作为一个崛起的豪华汽车品牌,DS在2014年兴致勃勃,特别是在2014年推出DS5LS和DS6之后,它迎来了发展的高峰期。

同年,共销售车辆,比2013年的1,271辆车高出近20倍。不幸的是,2015年DS的销量开始下降。在过去的几年里,它变得越来越悲惨。它没有任何收获。 2019年6月下跌100%,上半年下跌54.6%,是同类产品中最高的。

DS在设计上从不缺乏创造力,但浪漫是浪漫的,但它表现不佳。以DS5为例,它并不便宜,即使有折扣,也很难打动消费者。与同级别的BBA相比,它仍然是非独立后暂停,这是不可接受的。据说DS还将推出新的旗舰轿车 X83(内部代码),预计将以DS8命名。想想508L的悲剧,DS8的销量也悬而未决。 ●嘉年华后的捷豹路虎仍然黯淡

增值税率降低后,许多奢侈品牌纷纷调整价格。捷豹品牌车型的最大跌幅为42,000辆。路虎品牌的最大降幅为85,000。每日型号集中在元左右。后来,全国六大排放量接近,一波集中清关行动更加震撼,高端车捷豹XJL实际售价低于50%,原价88.8万元,现在直降40万,我没想到这个价格还是没有人买的。

没办法,为了保持市场份额,捷豹路虎只能改变价格,大大降低促销价格,“60折虎”,“70折豹”这个名字越来越响亮。从短期来看,降价确实增加了销量,但从长远来看,降价已经导致品牌形象被拉低,损害了车主的感受,并扰乱了二手车市场。一旦二手剩余价值低,客户的忠诚度就会跟随。下来并不是最好的政策。

总结:

总体而言,2019年上半年主要二线豪华车品牌的销量相对不同,但主要政策将在下半年实施,终端价格也将趋于稳定。如果没有激励措施,二线豪华车的销售将会如此强大?此外,随着电气化的临近,豪华车品牌逐渐将其新车计划从燃料车转向电动车。对销售的影响将是巨大的。毕竟,电动汽车的问题仍然太多。 。

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